probleme de starter

Salute,

alors en faite j'ai deux pocket , un supermotard et un course, mais les 2 on le meme probleme, je m'explique

deja elles sont neuves toutes les 2, et en faite le probleme c'est que uen fois les serrages fait , pleins ... ben je les demare toutes les 2 nikel avec le starter mais apres si j'essai de enlever le starter au bout de 5/10min de chauffe ben elles calent toutes les 2

j'ai essayer de demonter la cuve du carbu de la supermotard, mais tout avait l'air normal donc je fai appel a vous pour m'aider svppppppp

merci d'avance

malheureux!!! le starter en fait uniquement pour démarer,tu le coupe aussitot,et pas de chauffe statique,tu roule de suite.Après ça, ça irra beaucoup mieux!

je vien d'essayer , je les demaré ac le starter et une fois allumé je l'ai coupé et puis la pocket cale erfff

t'as esseyé de monter le ralenti?

bon j'ai essayer de regler la vis de ralenti mais rien a faire , suis degouté erff

enlève ton filtre à air!
change ta bougie ;CJ8 de chez champion au rayon tondeuses... de chez casto

c la boite noire derriere le carbu du coté de la roue arr ??

poltic a écrit:

c la boite noire derriere le carbu du coté de la roue arr ??

YES

ok ben jessairai demain, sinon ya autre chose auquel je dois faire attention ??? conseils ?

dans l'ordre changer ta bougie comme je le l'aidit au message précedent,souffler le gicleur et approcher la bobine d'allumage le plus près possible du contact. Si après ça elle démare pas
allez bon courrage ça va marché,aucune ne nous a résistée!!

et pourtant , elles meritent leur repos du lundi !!!

en ce qui concerne la bougie , ya une bougie speciale a prendre ? une reference ?

bon j'ai enlever la boite a air , mais rien a faire elle cale tjrs ,
j'ai tourner la vis de ralenti et une fois sur 20 elle resté allumé pendant 10sec,

donc je vai essayer de changer la bougie le plus vite possible

essaie de voir si ton melange air:essence n'est pas trop pauvre, augmente un peu la richesse. ça peu expliquer pourquoi elle tiens avec le starter mais pas sans

ça explique rien du tout puisqu'il n'y a pas de vis d'air!!!!!!!!!!!!!

macguib a écrit:

ça explique rien du tout puisqu'il n'y a pas de vis d'air!!!!!!!!!!!!!

ben en fait si, ça peut expliquer: quand je parle de richesse, c'est pas d'une vis pour le debit d'air qu'il sagis, c'est la vis de richesse d'essence, il y en a sur tout les carbu!!!!
si sa vis et trop fermé, il arrive une quantité d'essence tres faible, en mettant le starter il apauvri l'arrivé d'air, ce qui equilibre le melange air/essence, si le probleme viens bien de la, quand il enleve le starter, le moteur se retrouve avec un melange air/essence trop pauvre en essence, et le moteur cale (un peu comme une pane seche en fait).
il faudrait qu'il devisse un peu la vis de richesse pour augmenter le debi d'essence. (par contre il est important de reperer dans quelle position elle est avant de la toucher au cas ou vraiment sa ne vienne pas de là, mais les moto etant neuve, sa m'etonerait pas que si!!!!!)

ben ouai, je suis mecanicien a la base!!!

macguib a écrit:

toi ^pas comprendre?????

salut tout le monde y'a pas de vis de richesse sur les carbus d'origine le seul réglage possible peut se faire soit au niveau de la vis de ralenti ou soit par le changement de gicleurs, mais d'origine ca DOIT fonctionner!!!
regarde au niveau de l'allumage ou alors demonte completement ton carbu car il se peut que des petit morceaux de plastique venant du réservoir se mettent là ou il ne faut pas dans le carbu sinon controle l'étanchéité au niveau des jonctions carbu-carter pour éventuellement y déceller une prise d'air sinon ce ne sont pas des moteurs à probleme, ils sont tres fiables
bon courage

met toi au velo,ca tombe jms en panne !!!!!

Je confirme qu'à part la vis de ralentis, il n'y a pas de vis de richesse, et ce sur les carbus d'origine ainsi que sur les dellorto 15 SHA.
Par contre les autres carbu PHVA, PHBG,... ont des vis de réglage.

il est vrai que je connais pas les moteur des pocket mais tout les moteur essence a carburateur ont une vis ou un pointeau qui sert a regler le debit d'essence!!! meme les petits moteurs de modelisme en ont!!!!!
elle est plus ou moins caché mais il y en a toujours une, faut que je vois un de ses moteur, quelqu'un conaitrait il un site ou je pourais voir un eclaté ou des photo de ses moteur???

ça y est, j'ai le fin mots de l'histoire, d'apres ce qu'on m'a dis,ce que moi j'apelle la vis de richesse, c'est aussi se qu'on apelle l'aiguille...... les deux on la meme fonction:regler le dosage de l'essence.......
au lieu de deviser la vis de richesse, il faut desserer l'aiguille, elle doit etre trop serré et l'essence n'arrive pas assez